螺杆空压机转子千万不能反转 转子是螺杆空压机的核心部件，阴、阳螺杆表面不接触，阳、阴螺杆有0.02～0.04mm间隙，油膜起保护和密封作用。 如果转子反转，泵头内不能建立压力，泵头内螺杆无润滑油，不能使润滑油循环，泵头内瞬间积累热量，产生高温，使泵头内螺杆及外壳变形，阴、阳螺杆咬合抱死，转子端面与端盖因高温粘在一起，造成转子端面磨损严重、甚至部件缺损，造成齿轮箱和转子损坏报废。

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螺杆在压缩过程中产生高温，通过润滑油喷油，将这些热量带走，进而降低机头温度。如果螺杆内无油，瞬间将抱死机头。喷油点每种机头设计不同而不同，所以各种螺杆空压机厂家油品不尽相同的。运行中的螺杆空压机着火，机器报废有以下原因：1）润滑油闪点在230℃左右，燃点在320℃左右。使用劣质的润滑油，润滑油喷油雾化后，闪点、燃点降低。2）使用劣质的易损件，造成空压机油路、气路受阻不畅，气路、油路部件温度长时间过高，易产生积炭。3）油气分离器的垫圈不具有导电性，油气分离器产生的静电无法导出。4）机器内有明火，油路系统中有泄漏喷油点。5）进气口处有可燃性气体被吸入。6）残油未放净，油品混合变质。工程技术人员共同确认是该机器维护保养时使用了劣质的润滑油和劣质的易损件，油气分离器产生的静电无法导出，导致机器着火报废。

空气压缩机(air compressor)是气源装置的核心,其将电机的机械能转换成气体压力能,是压缩空气的气压发生装置。车载空压机吸进去的是自然空气,出来的是一定密度的压缩空气,再送到储气罐内,形成高于10公斤以上压力的高压空气,供车上执行机构做功。空压机在车上主要应用有:刹车系统、门泵和离合器分泵、空气悬架。