压缩及喷油过程： 在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。 排气过程： 当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，(此时压缩气体之压力)被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成(排气过程)，在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到，其吸气过程又在进行。

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空气压缩机(air compressor)是气源装置的核心,其将电机的机械能转换成气体压力能,是压缩空气的气压发生装置。车载空压机吸进去的是自然空气,出来的是一定密度的压缩空气,再送到储气罐内,形成高于10公斤以上压力的高压空气,供车上执行机构做功。空压机在车上主要应用有:刹车系统、门泵和离合器分泵、空气悬架。

漏油的主要原因 空压机配件产品的材质或工艺不佳，结构设计所存在的问题；装配工艺不当，如配合表面不清洁，衬垫破损或移位；紧固螺母的拧紧力不均匀或者松旷脱落等原因导致机件工作实效；密封材料长期使用后磨损过度、老化变质、变形失效。 润滑油添加过多或者油品不符合；空压机配件结合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出；通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，引起密封薄弱处漏油。