燃料电池使用空压机的必须特性 典型的燃料电池空气供应系统是由空气过滤器、空压机、电机、中冷器、增湿器和膨胀机，而目前，高速离心式的压缩机则无需使用膨胀机。从国内的一些企业了解到，很多螺杆产品也未使用这类膨胀机产品进行排气能量的回收。 活塞压缩机 活塞式压缩机的工作是气缸、气阀和在气缸中作往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成。 如果不考虑活塞式压缩机实际工作中的容积损失和能量损失（即理想工作过程），则活塞式压缩机曲轴每旋转一周所完成的工作，可分为吸气、压缩和排气过程。

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目前国家已公布多项支持空压机国产化的政策，中国制造2025、能源技术革命行动计划都提出支持燃料电池汽车发展，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和体系；战略性新兴产业重点产品和服务指导目录将新能源汽车电附件包含空气压缩机等列入重点产品。 目前国内空压机市场主要有三种产品,分别是:活塞式空压机、螺杆式空压机、滑片式空压机。三种产品各有优缺点,与活塞式、螺杆式相比,滑片式空压机凭借其超长的寿命、良好的可靠性、优异的排气质量、高的效率和少的维护量占据的优势,被用户誉为五星级的空气压缩机。

螺杆压缩机主机 压缩机 ：是一种提升气体压力的机械;螺杆压缩机的核心部件是主机，俗称机头;主机的技术核心是螺杆副，也就是阴阳转子，粗的是阳转子，细的是阴转子。 主机：主要构造是由转子、机壳（汽缸），轴承和轴封组成。确切的说就是两根转子（一对阴、阳转子）两端套着轴承装在机壳内，把空气从一端吸入，依靠阴阳转子的相对转动，齿顶对齿沟的齿合，进而把空气进行压缩，提升气体的压力，然后从另一端排出。 主机进体压缩时需要动力的输入，需要冷却、密封和润滑，因此主机必须安装在空压机的系统中才可以工作。