空压机控制排气量方法知识： 压缩空气总成本的80%，体现在能耗上，因而不同型式的压缩机，应当按照不同的调节系统选择不同的控制与调节系统。不同压缩机型式和制造商之间的差别，会使性能上差异有天壤之别。理想的状态是使压缩机的满负荷与耗气量恰好相一致。 正常情况下，须对流量进行控制，所用的控制设备与压缩机组成一体，这类调节系统主要有两大类: 1.利用不断地控制驱动电机的转速调节气量，或者根据压力的变化不断地控制阀门实现气量的连续调节。其结果是由较小的压力变化(0.1至0.5bar)，变化大小由调节系统的放大功能及其速度而定。 2.加载、卸载调节是常见的调节系统，并且二者之间的压力变化也是可以接受的。调节的方法是：在较高压力时完全切断气流(卸载)，而当压力降低到低值，恢复流量(加载)。压力的变化取决于单位时间内，加载/卸载循环的许可次数，通常压力在0.3至1bar范围内变化。

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螺杆空压机耗油多的原因： 1、机油温度太高，空压机工程师应在停机一段时间后，查看机油冷却器的工作状况，必要时换上新零件，将机油冷却器芯清洗洁净。 2、气门室内机油太多，可能是气门导管磨损，活塞环与汽缸套磨损，涡轮增压器的密封环损坏也会导致空压机耗油过多。 3、螺杆空压机漏油缺陷一般是空压机耗油过多的主要原因，空压机修补人员需求赶快找出漏油的当地，根据需求进行修补。需求着重的是空压机漏油会导致机台等当地有油，为减少污染，在空压机修补保养时尽量用专门的清洁剂清洁洁净。 4、建议机内机油过多，碰到这种状况，螺杆空压机保养人员应打扫多余的机油，查明这些机油的来历，建议机中使用恰当的机油，不要加的太多漏油。

检修方法 1.电气原因检修：首先测定定子三相直流电阻是否平衡，若不平衡，则说明定子连线焊接部位有开焊现象，断开绕组分相进行查找另外绕组是否存在匝间短路现象，如故障明显可以从绝缘表面看到烧焦痕迹，或用仪器测量定子绕组，确认匝间短路后，将电绕组重新下线。 2.机械原因检修：检查气隙是否均匀，如果测量值超标，重新调整气隙，检查轴承，测量间隙如不合格更换轴承，检查铁芯变形和松动情况，松动的铁芯可用环氧树脂胶粘接灌实，检查转轴，对弯曲的转轴进行补焊重新加工或直接直轴，然后对转子做平衡试验。 3.负载机械检查正常，电气本身也没有问题，引起故障的，原因是连接部分造成的，这时要检查电机的基础水平面、倾斜度、强度、中心找正是否正确，联轴器坏，电机轴相饶度是否符合要求。