判断螺杆空压机润滑油品质的方法： 触摸法 润滑油变质后其触感也会发生改变，我们可以通过用手触摸研磨来判断是否变质。若研磨时手感润滑感强无阻力则表明油品较好，若触摸的过程中明显感觉有异物，摩擦感强则表明润滑油中有杂质。 检测法 定期对润滑油取样检查个指标是否符合，对检测合格的产品我们可以放心使用，检测不合格的则不建议使用，会危害机组。

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缩空气系统运行能耗高的主要原因： 设备效率低 几年前配置的空压机大多属于低能效设备，与终端等设备匹配不合理:仅仅为了满足生产的基本需求;空压机调节方式落后、无集中控制，用气量随机变化时，空压机因卸载而产生浪费;末端设备用气不合理、效率低、设备用气存在浪费。 供气压力不合理 没有对供气压力进行分级规划，而是简单采用高压供气外加机械自力式减压阀来满足不同的压力需求，大量的能源浪费在阀门上。此外，当需求侧用气量变化引起管网压力的随机波动，为了避免螺杆空压机机组的频繁启停，需要设定一个很宽的压力变化范团，造成空压机出口压力的大幅波动，增加了空压系统的运行能耗。

空压机水垢是怎么形成的？ 空压机冷却(cooling)系统的结垢主要是由于冷却水中含有可溶性的不稳定的重碳(C)酸金属(还可能（maybe)含有其它金属的阴阳离子和各种杂质)和悬浮杂质及油份等。 当空压机工作时，运动部件将会产生热量(Heat)，而被压缩的空气也会产生大量的热量，这些都会使冷却水的温度（temperature)升高。空压机变频节能环保、设备到位、立即启用。任何一款变频机组均无需特别安装基础，低转速的风扇和现代化的隔振降噪措施，使得压缩机运行时噪音非常低，因而有便于用户放置于生产现场，只要设备到位，快速管道连接，可立即运。在通常条件下受热分解成极难溶解的碳酸盐，沉积（sedimentation)在缸体水套和冷却管路内壁上形成水垢。在一般温度下，碳酸盐浓度若不超过饱和极限，则稳定地存在于水中，但冷却水随着空压机的运转，温度将不断上升和冷却水不断的被蒸发，便发生沉淀而形成导热性极差的水垢，温度越高，盐度也越浓，生成的水垢就越快，愈多愈硬。对于开式冷却系统，冷却水为二次水而言，当温度达45～50℃时冷却水中的盐度将会结晶，不但加剧结垢(属于化学遗留物)，还会加重对机件的腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)。