当空压机周边环境尘土较多时，长期性运作就导致热管散热器表面粘附一层或油垢，其內部空调铜管也很容易因油污累积而阻塞，进而危害排热实际效果，这个时候就需要立即将热管散热器清理整洁。

在供油泵与制冷压缩机中间有一个短输油泵，当断输油泵没法打开时，制冷压缩机起动后溫度快速升高，大概1分鐘上下便会全自动关机。发生这类情况，应开启空压机底端检修口，拆下来断输油泵，用手指轻轻地转动阀座，看能不能前后左右促进和能不能轻轻松松校准。如转动或归位艰难，则需进一步将断输油泵瓦解。假如阀座或阀孔有油污，则要用水砂纸打磨抛光直到能轻轻松松滚动。假如扭簧拆断或有脏东西卡信也会危害阀座健身运动，这时需拆换扭簧或清理扭簧及扭簧座。

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空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用气对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。尚若散热表面污垢严重，难以吹扫干净，可将冷却器卸下，倒出冷却器内的油并将四个进出口封闭以防止污物进入，然后用压缩空气吹除两面的灰尘或用水冲洗，后吹干表面的水渍。装回原位。切记！勿用铁刷等硬物刮除污物，以免损坏散热器表面。

空气中的水分可能会在在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于空气的压力或停机冷却时，会有更多的冷凝水析出。油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行，如：造成压缩机主机润滑不良；油气分离效果变差,油气分离器压差变大；引起机件锈蚀。因此，应根据湿度情况制定冷凝水排放时间表。

由于制造、安装以及运行三方面的原因，气缸内的余隙容积总是不可避免的，而余隙容积不仅直接减小了气缸的有效容积，而且其中所残留的高压气体还必须膨胀至吸气压力，气缸才能开始吸入新鲜气体，这样就等于进一步减小了气缸的有效容积。

不难理解，如果压力比愈大，则余隙容积内残留气体膨胀愈剧，气缸有效容积则愈小。在极限情况下，甚至能够出现余隙容积内的气体在气缸内完全膨胀后，压力仍不低于吸气压力，这时就无法继续吸、排气，气缸的有效容积就变成了零。如果采用多级压缩，则每一级的压缩比很小，余隙容积内残留气体稍微膨胀即可达到吸气压力，这样自然就可以使气缸有效容积增大，从而提高气缸容积的利用率。