开机前的准备工作。

接通电源前准备后处理设备，检查冷却干燥机的制冷剂压力是否正常，确认冷冻式干燥机的启动是否正常储气罐和各过滤器底部的排水是否正常？再次打开储气罐、冷干机、干燥机、过滤器和其他部件之间的球阀，以确保压缩空气后主管系统的稳定通风。

随后做好空气压缩机的检验准备工作，查看机油面是否正常、漏油、机组周围是否有障碍物。如水冷机要先打开冷却水阀，打开冷却水泵，确认冷却水进口压力正常，一般为0.2-0.4公斤。随后送电确保机组有起动条件，再启动。若停机时间过长，油路系统中部分润滑油流入分油桶，建议启动几次再开机，避免造成不必要的故障如高温、过载跳机等。

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视频作者：ob体育app-漫画芯

空压机是燃料电池系统的“肺”，重要性不言而喻。在整个燃料电池发展过程中，业界曾尝试过多种空压机技术路线，比如离心式、螺杆式、罗茨式、涡旋式等。随着燃料电池功率的快速提升，相比其他类型空压机，两级压缩离心式空压机优势愈发凸显，经过实际装车验证，在技术上较为成熟。

为了防止冷凝水的产生，压缩腔内的温度不能过低，必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar（A）的空压机，冷凝温度为68℃，当压缩腔内温度低于68℃时，将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低，即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。

由于制造、安装以及运行三方面的原因，气缸内的余隙容积总是不可避免的，而余隙容积不仅直接减小了气缸的有效容积，而且其中所残留的高压气体还必须膨胀至吸气压力，气缸才能开始吸入新鲜气体，这样就等于进一步减小了气缸的有效容积。

不难理解，如果压力比愈大，则余隙容积内残留气体膨胀愈剧，气缸有效容积则愈小。在极限情况下，甚至能够出现余隙容积内的气体在气缸内完全膨胀后，压力仍不低于吸气压力，这时就无法继续吸、排气，气缸的有效容积就变成了零。如果采用多级压缩，则每一级的压缩比很小，余隙容积内残留气体稍微膨胀即可达到吸气压力，这样自然就可以使气缸有效容积增大，从而提高气缸容积的利用率。