随着我国总体的经济水平以及科学技术水平的提高，空压机设备基本各个工厂都在试用。由此可见，空压机的维护和维修的工作量和工作难度都有了很大程度的提升。并且，随着人们需求的增加。空压机也逐渐往小型化的方向发展。在这种背景下，我们更应该积极了解新型空压机的维护维修技术，并提升自身准确发现空压机故障原因的能力，从而为空压机使用者提供有力的技术保障。

按压缩方式，空压机可分为五种：、活塞式压缩机，说到活塞大家都不陌生，汽车的发动机也是利用的活塞运动，它也一样使用往复式的活塞运动，对气体进行压缩。第二、滑片式压缩机，它的主要组成部分有机体 、转子以及滑片。因为其结构简单，生产制造及维修维护方便快捷等，也是很受欢迎的一种空压机。

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螺丝空压机：两个螺丝相互啮合的两个螺丝组成的。由于两个螺钉相互啮合，外壳只有大约10个间隙，因此主螺钉驱动辅助螺钉一起旋转，外部空气通过螺钉齿吸入。螺旋转子转动齿之间的体积随着转子齿的啮合而减小，气体会增大压缩压力，转子移向齿时压缩的空气开始排出。

空气压缩机气罐的制造：每台空气压缩机都装有自己或单独的空气罐。该坦克储存缓冲压缩空气，使空气提供的动能更加稳定，将气压输出空气压力控制在设定的范围内，充当水库。

我们偶尔在新闻上看到空压机，其实这些是空压机煤气罐。煤气罐本身是一个压力容器。如果压力过大、温度过高或煤气罐本身质量有问题，就容易。空气压缩后，气罐罐内的空气瞬间膨胀，产生冲击波。这个威力相当大，1立方米的空气被压缩成5升，例如，以1平方厘米的口径瞬间释放空气。

空压机是燃料电池系统的“肺”，重要性不言而喻。在整个燃料电池发展过程中，业界曾尝试过多种空压机技术路线，比如离心式、螺杆式、罗茨式、涡旋式等。随着燃料电池功率的快速提升，相比其他类型空压机，两级压缩离心式空压机优势愈发凸显，经过实际装车验证，在技术上较为成熟。

为了防止冷凝水的产生，压缩腔内的温度不能过低，必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar（A）的空压机，冷凝温度为68℃，当压缩腔内温度低于68℃时，将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低，即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。