说到空压机的油泥积碳，它的危害性可能我们大家都清楚，空压机油泥积碳严重的会引起空压机的现象。空压机的油泥积碳是如何产生的呢?因为空压机油大多为碳氢化合物，再加上空压机设备长时间运行于高温、高压的工况环境下，加上空气中水汽、氧气的催化作用，发生氧化反应，于是就出现了空压机的油泥积碳现象。

高温是引起润滑油氧化变质的决定性要素，温度越高，氧化的速度越快，构成积碳的可能性就越大;空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳构成的可能性;

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视频作者：ob体育app-漫画芯

技术人员应定期开展维护保养质量检验，确保维护保养后的气缸间隙量控制在合理范围内，确保活塞环的组装质量和气阀的维护保养质量。加强经营管理，对实际场所进行检查。

　　操作人员要求各级冷凝器和辅助设备及时排水、排油、排尘，确保排气阀不漏气。应及时检查和调整冷却水的水压和水量，确保冷却水进出口温差大于10℃，中间冷却器出口温度小于40℃;仔细检查各气阀的工作状态，发现问题及时处理或报告。提高空压机的运转效率主要从提高空压机的运转效益、加强抽吸点的换气、进行维护作业、合理确定维护周期等方面进行。

永磁变频空压机油必须有几种功能。它们润滑轴承，在螺杆和齿条之间提供足够的密封，消除压缩过程中的热量，冲洗压缩机中的任何颗粒，保护系统免受腐蚀。在轴承供油温度下，粘度下限为10-20cst，在流出条件下为5cSt，以确保适当的密封。上润滑油的粘度取决于为轴承提供充足润滑油的能力。典型的黏度上限为30-100 CST。通常iso68-220润滑油满足螺杆式压缩机的粘度要求。的粘度水平取决于操作条件和气流组成。