空气压缩机换热器广泛应用于石油、化工、轻工、制药、能源等工业生产中。但是，换热器长期运行后，内部会形成污垢，污垢的积聚在一定程度上会使空压机换热器内部通道的横截面变小甚至堵塞，导致冷却水流量不足，压力下降，从而导致停机、停产，甚至引起裂纹、鼓包、爆管等安全事故。

换热器大多是以水为载热体的换热系统，在温度升高或浓度较高时，原来溶于水中的Ca(HCO3)2和Mg(HCO3)2析出微溶于水的CaCO3和MgCO3。析出的盐类附着于换热管表面，形成水垢，紧紧的附着于换热管表面上。

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油量过高，引入的润滑脂过多。油气分离里剩余油太高，油分芯到油位间距太小，小一点液滴会随着空气压缩渗透到油分芯，油气分离器效果也受到影响。解决方法：卸掉压力后排座油至正常的部位。

回油管组装不合理，在拆换、清理、检修永磁变频空压机时，回油管未插进油分底端(参照：距油分底端1~2mm不错)，造成提取出来的汽车机油不能及时返回发动机，堆积的汽车机油也会随着空气压缩一起出去。解决方法：关机，待卸压归零后，将回油管调整到有效相对高度(回油管距油分底端1~2mm处，斜口的回油管能够插进油分底端)

感应器安装于气路主管上，有些供气系统在空气压缩机的排气口使用了逆止阀，组装传感器部位需要在逆止阀后，即避开排气口一端。不然导致空气压缩机卸载掉时工作压力急剧下降，反复载入和删除时变频器出现频率波动。螺杆式空压机油耗大是什么原因呢?风冷式空压机油耗太大，一般是由于螺杆式空压机常见故障。

影响空气压缩机使用寿命的因素很多，关键主要原因是设备组件的品质，但是可能很多人都会忽视一个关键因素，便是应用环境，这个因素往往被多数人忽略。