在汽车喷涂行业

不纯的气体往往造成劣质的涂层。如果压缩空气中含有油，涂层表面出现一些分散或集中的小隆起，这些水泡一般在面漆下的某一涂层中产生，水泡是由于涂层下面有水汽或污物而产生的。此外，含油的压缩空气也有可能导致湿涂层表面出现点状分布的小坑洞，形成火山口状的矽坑，在坑底有时可见底材，俗称鱼眼。如今汽车喷涂行业已经开始应用无油螺杆压缩机，以制备用于喷涂的纯净气体，使得国产汽车的喷涂水平得到提高。

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视频作者：ob体育app-漫画芯

螺杆空压机的合理配置及合理运行对节省用电非常重要。通常，为使输出压力波动小，很多压缩机采用吸气阀调节方式。这种方式在没有供气的情况下也仍需消耗70%额定功率的电力，浪费较严重。为此，导入变频控制、采用压缩机控制系统等措施对削减电力十分奏效。而这些在工厂的实际操作中基本都被忽略，保证压力成为大多数工厂对压缩机管理的要求。 用户对压缩空气系统较大的泄漏点比较容易观察得到。通常压缩空气系统所消耗的电力约占企业用电的20~30%，其中空压机组更是电力主要的消耗源，因此降低空压机的电力消耗，是空压系统节能的主要关键。

永磁变频空压机的油气分离器桶通常是将压缩气体和润滑脂分离出来，那样压缩气体更清理，润滑脂能够多次重复使用。油气分离器桶含水量(渗水)是普遍存在，那它渗水是因为什么？

永磁变频空压机的出口管道上配有逆止阀，超高压高温的潮湿空气根据永磁变频空压机的自动排气阀排出来，通过后冷器后仍然带上一定的水和油成份。永磁变频空压机的二、三级间冷却塔和末级冷却器后边虽然也有气液分离器，用以分离出来缩小中产生的水份，但实际上运行实际效果并不是很好。

　　因为永磁变频空压机的休眠时间比较长，有机废气造成水分聚在管道和逆止阀周边，导致水流回到汽车底盘内部结构，润滑脂水分含量逐步增加，进而导致髙压永磁变频空压机油量报案，停不下来。