空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，经过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔内压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短油过滤芯、油气分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。 严禁超期限使用油过滤芯，否则由于油过滤芯堵塞严重，压差超过旁通阀承受界限，旁通阀自动打开，大量脏物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内，造成严重后果。

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视频作者：ob体育app-漫画芯

活塞式空压机，气缸-填料部分夏季用19号空气压缩机油，冬季用18号空气压缩油；曲轴连杆部分夏季可用于50机械油，冬季可用于30和40机械油，使空气压缩机得到更好的润滑。一般情况下，单作用小型空气压缩机夏季使用19号空气压缩机油，冬季使用13号空气压缩油。

一些用户由于缺乏经验，采取了故障后更换润滑油的处理方法。因此，带润滑油的空气压缩机在正常运行一两周后更换，故障再次发生。如此频繁的更换给生产成本带来了巨大的负担。

更换润滑油时，为了确保效果，可以启动空压机并运行一小时。这样做的目的是将润滑油恢复到正常温度，并对整个空气压缩机系统（尤其是润滑油系统）进行简单而的清洁。这样，可以再次添加新的润滑油，这可以延长其寿命，并显著提高整个压缩系统的性能。

油气分离器使用时间长，导致损坏，使油无法发挥其作用。也可以说，压缩空气与排气管直接相连，气体中的润滑油未分离，将随气体一起输送到气体设备，直接影响产品的生产。回到油管的问题上，回油管的作用也很大，含油量和芯子内部以及压缩机进口都有一定的压力差，在这种压力差的作用下，油管的底部是把含油量的油送到压缩机，再回收，如果有堵塞或断裂故障，不能将底部的含油量的油返回压缩机，造成底部的油过多，这将一起出去。