说到空压机的油泥积碳，它的危害性可能我们大家都清楚，空压机油泥积碳严重的会引起空压机的现象。空压机的油泥积碳是如何产生的呢?因为空压机油大多为碳氢化合物，再加上空压机设备长时间运行于高温、高压的工况环境下，加上空气中水汽、氧气的催化作用，发生氧化反应，于是就出现了空压机的油泥积碳现象。

高温是引起润滑油氧化变质的决定性要素，温度越高，氧化的速度越快，构成积碳的可能性就越大;空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳构成的可能性;

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视频作者：ob体育app-漫画芯

技术人员应定期开展维护保养质量检验，确保维护保养后的气缸间隙量控制在合理范围内，确保活塞环的组装质量和气阀的维护保养质量。加强经营管理，对实际场所进行检查。

　　操作人员要求各级冷凝器和辅助设备及时排水、排油、排尘，确保排气阀不漏气。应及时检查和调整冷却水的水压和水量，确保冷却水进出口温差大于10℃，中间冷却器出口温度小于40℃;仔细检查各气阀的工作状态，发现问题及时处理或报告。提高空压机的运转效率主要从提高空压机的运转效益、加强抽吸点的换气、进行维护作业、合理确定维护周期等方面进行。

空压机排气温度过高的原因：

原因一、可能是因为空压机运行的空间密闭不通风，不能及时的将空压机散出的热气及时的排除;原因二、可能是因为空压机的散热器堵塞，导致不能更好地散热;原因三、可能是因为冷却油不够;原因四、可能是因为机油质量度低，无法满足空压机的运行要求;原因五、可能是因为油气分离器的滤芯太脏，造成阻力太大导致冷却系统循环;原因六、可能是因为空压机油路运行情况不稳定;

空压机排气温度过高的解决方法：

　　方法一、空压机应该放置在宽敞、通风的环境里，这样有利于我们空压机产品及时进行散热;

　　方法二、需要经常检查空压机运行油路的配置是否正确;

　　方法三、需要定期检查空压机的内部结构是否稳定，其中包括散热器、油滤等内部零件是否存在问题，机油是否达标。